產業結構對物流需求的影響

丹東物流公司告訴你，產業結構對物流需求的影響

影響一個城市物流需求規模和結構發生變化的根本原因是城市經濟產業結構的調整·一 個城市的經濟產業結構在不同的歷史發展時期是不同的，它隨著城市工業化發展的不同階段而不斷變化．特別是到了工業化中、后期，隨著信息產業的產生和發展，尤其是中心城市，原來的加工業逐步遷往郊區，城市對外及內部交流的有形貨物不斷減少，麗無形貨物日浙增加，其結果是此消彼漲，同時由于城市信息功能和管理功能的不斷發展r綜合導致城市貨運 總量有明顯的下降趨勢。

當代產業經濟學的研究表明，一個國家或地區經濟發展道路大致沿著以第一產業為主轉向以第二產業為主再轉向以第三產業為主的順序進行，這一規律被稱之為“配第一克拉克”定律。

從橫向分析，不同地區的城市其產業結構也是不同的。例如我國東部、中部、西部地區的城市，其產業結構就存在較大差異：東部地區城市經濟發展已經開始進入工業化后期階段，產業結構基本形成三二一結構，城市的經濟功能已經開始進入升級轉換階段，城市的物流流量在下降，而信息流量在上升；中部地區城市正處于工業化階段，產業結構基本是一結構，城市經濟功能正處于擴展階段，城市的物流量和信息量都在增加，但物流量可能要大于信息流量；西部地區的經濟結構還是一二三的結構，城市經濟功能還處于聚集發展階段,城市的物流流量發展較快，信息流發展相對滯后。

城市作為區域經濟的核心，其產業結構往往與所在區域的經濟結構相似，因此，要探討城市產業結構對物流需求的影響，不僅要考慮某個城市自身的特點，還應將城市置于更大的經濟區域，從經濟區域之間的相互聯系進行分析。

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